F1: Alpine amenaza ruina tras el traumtico adis de Piastri y Alonso!

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El australiano, hasta ahora piloto reserva, reforzar a McLaren mientras las figuras de Szafnauer y Rossi quedan debilitadas.

Alonso, durante la segunda sesin de libres en Zandvoort.EFE

A primera hora del sbado, cuando ni siquiera los F3 haban calentado motores en Zandvoort, Otmar Szafnauer acudi a la rueda de prensa oficial de la FIA como la oveja que acude al matadero. El jefe de Alpine se haba desayunado con una entrevista de Oscar Piastri en la que el joven piloto acusaba al equipo francs de un comportamiento “molesto”, “extrao” y de una “falta de claridad” que termin precipitando su fichaje por McLaren. Exactamente un mes despus del adis de Fernando Alonso, Szafnauer perda de forma definitiva al talento llamado a suceder al asturiano.

A duras penas pudo mantener la compostura el team principal de Alpine, una escudera azotada por el vendaval y que debe reconducir el rumbo de forma urgente. El primer paso, tras perder a Alonso y Piastri, ser encontrar un compaero para Esteban Ocon. Segn adelant esta maana Szafnauer, Alpine cuenta con una “gran demanda” para esa vacante, por lo que se tomar “un poco de tiempo” para deliberar. De momento, Pierre Gasly y Mick Schumacher son los nombres que ms suenan por el paddock.

Pese a los esfuerzos por aparentar cierta normalidad, lo cierto es que tanto Szafnauer como Laurent Rossi, CEO de Alpine, afrontan una situacin crtica. Especialmente tras la resolucin del viernes por parte de la Junta de Reconocimiento de Contratos (CRB) de la FIA, que rechaz cualquier compensacin econmica de McLaren por la salida de Piastri, formado en la academia de Alpine desde 2020.

“Falta de claridad en la negociacin”

La conclusin al embrollo legal de los ltimas semanas es que el australiano nunca tuvo contrato con Alpine hasta ms all de 2022, por lo que era libre para fichar por otro equipo. Por tanto, a partir de 2023 formar pareja en Woking con Lando Norris, mientras el equipo francs deber abonar medio milln de euros entre la indemnizacin a su ex piloto y las costas del proceso.

Por si no bastase, Piastri ha aadido gasolina al incendio con unas declaraciones donde no deja en buen lugar a sus antiguos jefes. “Tras mi ao como suplente, haba depositado mis esperanzas en un asiento en Alpine. Sin embargo, tras la falta de claridad en las negociaciones, al igual que sucedi con Fernando, no me pareci que quedarme fuese la decisin correcta”, desvel el prometedor piloto, apadrinado por Mark Webber.

Piastri incidi en los adjetivos “extrao” y “molesto” al describir un encuentro en el simulador de la fbrica de Enstone, cuando sus jefes le comunicaron su continuidad. Preguntado sobre ese episodio, Szafnauer neg haber importunado a su piloto. “Oscar estaba en el simulador. Cuando acab la sesin, le comuniqu el anuncio para felicitarlo. l sonri y dijo gracias”, explic el jefe de Alpine.

Reforzar a rivales directos

Para quitarse de algn modo la presin, Szafnauer quiso subrayar que Piastri haba firmado el pasado noviembre, cuando l ni siquiera haba aterrizado en Enstone. Aun sin nombrarle, pareca un modo de responsabilizar a Marcin Budkowski, su predecesor en el cargo.

En cualquier caso, la marcha de dos pilotos a sendos rivales directos como McLaren y Aston Martin, supone un severo contratiempo para la cpula de Alpine. Y resulta difcil dar por garantizada la continuidad del ambicioso proyecto liderado por Luca de Meo, CEO del Grupo Renault. De momento, el objetivo mnimo en las ocho carreras restantes pasa por mantener el cuarto puesto en el Mundial de Constructores. Porque los 20 puntos sobre McLaren no se antojan de ningn modo como un margen definitivo.

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