Carga pública de automóviles eléctricos en el Reino Unido: el canciller pide un recorte del IVA !

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Los operadores de puntos de carga advierten que la gran brecha entre los costos domésticos y públicos podría detener el despliegue de más cargadores

Los jefes de 23 empresas, incluidos operadores líderes como Instavolt, Ionity y Osprey, le escribieron a Kwarteng pidiéndole que hiciera una “intervención simple y relativamente barata” y advirtiéndole que no hacerlo podría dañar la ambición neta cero del gobierno.

En la carta, coordinada por el grupo de campaña de EV Fair Charge, las firmas dicen que la industria enfrenta una incertidumbre sin precedentes frente a los costos de energía altos y fluctuantes, y advierten que representa una amenaza “seria” para los esfuerzos del gobierno para persuadir a los conductores a adoptar vehículos eléctricos.

Los puntos de pago públicos atraen el 20 % de IVA en lugar del 5 % a nivel nacional (Foto: Osprey)

La carta dice: “Le escribimos para resaltar que los costos de electricidad altos y fluctuantes representan una seria amenaza para las ambiciones del gobierno de descarbonizar el transporte a través de un cambio a vehículos eléctricos y sus ambiciosos planes para desarrollar una red integral de estaciones de carga públicas.

“Como sector, nos enfrentamos a una incertidumbre sin precedentes. Esta incertidumbre amenaza con descarrilar nuestros planes de inversión para la red, y el alto costo actual de la electricidad amenaza el deseo de los consumidores de ser parte de la revolución de la descarbonización del transporte cambiando a los vehículos eléctricos.

“Una solución rápida que está completamente bajo su control es atender el llamado de la campaña Pago Justo para un recorte inmediato del IVA en la electricidad suministrada por nuestras redes. Tal reducción conduciría inmediatamente a una reducción de los precios. Además, demostrará la fuerza del compromiso continuo del Gobierno con la descarbonización del transporte.

Desaceleración de las ventas de vehículos eléctricos

El número de inscritos durante los tres primeros meses del año fue un 102% superior al del mismo periodo de 2021. El crecimiento del año hasta la fecha cayó al 49% a finales de agosto.

Quentin Willson, fundador de FairCharge, dijo que el Tesoro “necesita actuar ahora sobre el costo de cargar los vehículos eléctricos”. Continuó: “Esta es una coyuntura crítica en la transición a los autos eléctricos y no se debe permitir que el Gobierno sabotee involuntariamente esta transición.

“Esta es también una gran oportunidad para que este nuevo gobierno demuestre sus credenciales ecológicas y demuestre que se toma en serio el cero neto”.

El portavoz de RAC, Simon Williams, dijo que los operadores de puntos de carga “no tenían otra opción” que aumentar los precios y advirtió que la situación podría empeorar en los próximos meses. Agregó: “Reducir la tasa de IVA del 20% en los cargadores públicos en línea con el 5% que se cobra en la electricidad doméstica le costará poco al gobierno en el gran esquema de las cosas y es absolutamente lo correcto.

“Además, los conductores que dependen de una red de carga pública se beneficiarán más, lo que ayudará a acabar con la disparidad actual entre quienes tienen acceso y quienes no”.

El CEO de Osprey, Ian Johnston, culpó al aumento de los costos mayoristas y la incertidumbre en torno a los planes de ayuda del gobierno por el fuerte aumento de los precios de su empresa. Tras el anuncio del Plan de Alivio de la Factura de Energía para Empresas, dijo que esperaba bajar los precios nuevamente.

El esquema verá un tope en los costos de energía de las empresas durante seis meses, lo que debería reducir los costos máximos de alrededor de £ 600 por megavatio hora (MWh) a £ 211.

El Sr. Johnston dijo: “Damos la bienvenida al anuncio del Gobierno del Plan de Alivio de la Ley de Energía para las empresas.

“Aclararemos el apoyo con nuestro proveedor de energía. Si bien los precios de energía al por mayor son limitados, también debemos determinar el precio final que se nos cobrará. Esto incluye transmisión y distribución y otros costos de proveedores. Tan pronto como sepamos nuestro valor total, revisaremos nuestros precios y esperamos que sea a la baja.


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